隔膜泵与柱塞泵在涂装机械中的比较

　　高压无气喷涂效率高，表面细腻平整，附着力强，涂料损耗少而得到建筑 机械 船舶 家具等行业的广泛使用。

高压无气喷涂机分为气动式无气喷涂机，电动式无气喷涂机（柱塞泵）和电动无气喷涂机（隔膜泵），由于气动式无气喷涂机需要带压缩空气源而限制了气动喷涂机的使用。

现仅将电动柱塞无气喷涂机与电动隔膜无气喷涂机作比较，柱塞泵是将直流电动机带动柱塞复运动将涂料吸入，加压后排出，由于其柱塞裸露，且柱塞在涂料中工作，在涂料研磨作用下柱塞磨损非常快，一旦配备口径较大的喷嘴，其柱塞往复频率提高，加剧柱塞的磨损，机器寿命短。而更换柱塞价格非常昂贵，如果电压不正常也将直接导致工作直流电的不正常。另外，由于大幅来回往复运动，柱塞泵的工作脉动很大，使得喷涂不稳定，涂料喷上的墙面平整度就不够好。
但柱塞泵初始吸料较快是其长处。

隔膜式无气喷涂机（隔膜泵），其设计是在柱塞泵基础上得到了更大的改进，原理为用电动机带动活塞往复工作（注意，活塞并不直接接触涂料），再推动隔膜运动，将涂料吸收加压后推出，通过喷嘴喷向涂装物体，由于其活塞在防磨损的油中工作，工作环境大大优化，寿命大大提高，经过掺透硬化处理的活塞更是不易损坏，加上高分子材料制成的高抗绞隔膜更使隔膜泵寿命进一步提高。运行可靠是隔膜泵的又一长处，故障率极底，对电压要求底，对环境要求底，维修容易，维修费用仅为柱塞泵的五分之一左右。

隔膜泵性价比优，其优异的性能价格比将推动隔膜泵的推广。

1.8T涡轮增压泵实际应用小常识

　　冷车启动 在发动机处于冷状态时要求司机在发动机启动怠速运 行至少30秒后才可以移动车辆，尽量避免由于发动 机冷启动后润滑油压力不足时涡轮泵转速过高，发生卡死的故障。涡轮增压装置的润滑是靠发动机机油泵工作后产生的压力通过特制的油管来实现的，如果在冷启动后急于移动车辆，涡轮泵转速、负荷迅速加大，而机油压力又偏低，就出现涡轮增压泵卡死的故障。

停车熄火 在车辆跑完高速以后，发动机不应该马上熄火，因为涡轮增压泵在惯性的作用下，仍在高速旋转，此时涡轮轴的润滑是靠发动机机油泵的工作完成的，如果此时发动机熄火，将立即停止所有润滑，而高速旋转的涡轮轴因缺少润滑会发生卡死的故障，所以正确的操作方法是，在跑完高速，停车以后先怠速着一会儿，大概90秒左右，而后再将发动机熄灭。

拆卸分配泵的方法与步骤

１、可拆可不拆的零件尽量不拆。
２、分配泵在运转时，要用小油盘承接流出的柴油。
３、拆卸油泵转子时，一定要顺着分配转子旋转的方向才能拆下，拆时要用专用扳手。
４、分配泵转子右端中间的小螺钉，是加工中心油道时的工艺孔闷塞，一般不拆。
５、正时环不要拆卸凸轮圈，因为它是靠本身的弹性固定在壳体内，出厂时定位已校正好，拆后不易校准。
６、拆花键套与前后控制板时，应注意它原来的装配位置，以便装复。只有调整最大供油量时，才允许稍微转动前后控制板。
７、调压阀总成如无故障不要拆卸，如果必须拆卸时，应注意调压阀弹簧不要丢失，按原来位置装回。
８、在拆三角接盘时，应在连接处打一记号，以便安装时按记号装复。