创新铸就品牌太重油膜轴承"得陇望蜀"

油膜轴承是滑动轴承的一种，外表看似简单，却是大型冷、热轧机及中厚板轧机上不可或缺的核心部件，关系到轧机的安全运行并影响着板材质量。

　　申福昌，1973年从部队退伍进入太重集团公司后，便一直与油膜轴承打交道。今年是他在太重油膜轴承分公司干厂长、经理的第13个年头，也迎来了一桩又一桩喜事：太重累计生产的油膜轴承总量突破万吨；在去年过亿元的基础上，今年油膜轴承的销售收入有望达1.6亿元；拿下的油膜轴承订单数量稳居全球同行之首；建成了世界最大的油膜轴承设计制造基地；TZ牌油膜轴承荣获中国名牌产品称号。

　　想起9月初跟随太重集团公司董事长、党委书记高志俊从北京领取"中国名牌"奖牌后回厂时受到职工夹道欢迎的场景，申福昌至今仍心绪难平："这是太重几代人努力的结果。从依赖进口到进入世界先进水平的行列，太重油膜轴承恰好反映出一个民族品牌创新发展的历程。"

　　三个发展阶段不离自主创新

　　申福昌将太重油膜轴承的发展归纳为3个阶段。

　　第一阶段为初期试制阶段。上世纪50年代初，我国开始引进前苏联的轧机，所配套的油膜轴承也同样依赖进口。为了走自己发展的道路，国家有关部门决定由太重试制轧机油膜轴承。特别是随着中苏关系的破裂，油膜轴承的供应面临短缺，太重加紧了研制工作。在没有任何参考资料的情况下，靠着独立自主、勇于创新的信念，在短时间内，太重就为太原钢铁公司950mm薄板轧机研制成功了中国第一套芰750mm轧机油膜轴承，随后又为鞍钢1700mm半连轧机提供了芰900mm轧机油膜轴承，从此结束了我国不能制造轧机油膜轴承的历史。

　　第二阶段为成套设计制造发展阶段。这一阶段不仅设计制造了具有代表性的舞阳钢厂4200mm特厚板轧机

　　芰1300mm轧机油膜轴承、本钢1700mm热连轧机芰1100mm轧机油膜轴承，并且为洛阳铜加工厂提供了第一套静-动压轧机油膜轴承。

　　第三阶段为引进技术创新提高阶段。上世纪80年代，随着改革开放，我国钢铁企业开始成套引进国外轧机，国外的轧机油膜轴承也随之涌入。为了提高我国的轧机油膜轴承技术，1985年，太重集团与世界一流的油膜轴承制造商美国摩根公司签订了贸易许可证合同，引进其制造技术，合作生产。双方合作长达15年，申福昌参与了全过程。他表示，与摩根的合作让太重油膜轴承的制造技术有了质的飞跃。但在合作过程中，他们始终坚持在引进、消化、吸收的基础上自主创新。正是因此，太重不仅拥有了自己一整套的油膜轴承设计技术，而且在制造技术上结合双方优势，有些方面还更优化，制造精度更高。也正因此，在与摩根结束合作后，太重很快便在市场竞争中崭露头角，接连拿下了攀钢、本钢、宝钢等大项目。

　　如今，太重油膜轴承被广泛用在全国各大钢铁企业，并已为德国西马克、日本三菱、奥地利奥钢联、意大利达涅利这世界四大轧机企业的轧机配套。不仅在国内市场上在与国外品牌的竞争中占据着主动，市场占有率达到86%，挡住了大量进口，而且走出了国门，销售到日本、德国等7个国家和地区的8个钢铁公司。

　　两大技术改造再奠发展基础

　　进入20世纪以后，随着我国钢铁工业的发展，油膜轴承的市场需求大幅增加，生产规模随之成为太重油膜轴承继续发展的瓶颈。于是2001年他们开始实施总投资额3000万元的第一次技改。从意大利引进了首台世界上最先进的高精度内外圆数控双磨头组合磨床，购置了国内各种先进设备。项目实施历时28个月，技改后产品精度全部达到微米级。

　　2003年8月，二期技改工程又轰轰烈烈地展开。此次从意大利引进了1.5米双磨头组合磨床，新建了一条精加工油膜轴承生产线。2005年6月30日，随着二期技改项目的竣工投产，太重成为了世界最大的轧机油膜轴承设计制造基地。据申福昌介绍，目前太重生产的油膜轴承产品规格可满足世界所有钢厂的需求，月生产能力可满足一条热连轧线所需的全套油膜轴承。

　　一个目标写就宏伟蓝图

　　虽然已具备全球最大的油膜轴承制造能力，技术进入了世界先进水平的行列，在国内市场上占据着绝对的主导地位，特别是近年来我国钢铁业的迅猛发展，让太重油膜轴承分公司在今后几年内都可以"衣食无忧"，2006年的订单已满，2007年一季度的活也到了手。但申福昌称，他时时都有危机感。

　　因为他清醒地意识到其对手都是世界一流的高手，竞争激烈的程度可想而知，如果稍有懈怠，就有可能被追上。"每天都要想到如何才能比对手跑得更快。而要跑得更快，就必须不断进行技术创新。过去我们靠着创新发展起来、赶超上去，今后我们也要靠创新不断强大。"为此，太重成立了中国惟一的轧机油膜轴承研究所，聘请清华大学、上海交通大学等科研院校的高级人才加入到太重的研发队伍，近年先后开发设计了30余种新产品，现在已拥有4项专利，近年又申报了4项。

　　配合技术创新，他们的精品战略也已实施了8年，较高的产品质量打消了一些钢铁企业对用国产配件"不放心"的顾虑，太重油膜轴承成为他们首选的产品。

　　申福昌也意识到，虽然国内的市场份额还会有所突破，但市场高潮就这两三年，因此在争取多干些国内项目的同时，他也把目光投向了国外。"虽然我们走出去也有十多年了，但大举开拓海外市场将是我们今后的一个重点。今年我们签订了2000万元的出口合同，后年我们将争取把10%的出口比例提高到20%~30%。"

　　申福昌说，太重人下一步的目标是把太重油膜轴承推向世界舞台，并将太重这一世界最大的油膜轴承制造基地打造成世界最强的、最具竞争力的油膜轴承制造基地。