装载机制动分泵故障的排除

一台ZL40装载机在行驶过程中曾出现起步困难、行驶无力、制动后跑偏以及熄火后左前轮有少量油烟冒出且有焦糊味等现象。检查发现，制动盘和右侧摩擦片没有彻底分离，右侧制动分泵活塞没有回位。
ZL40装载机采用双管路气推油盘式制动系统(见图1)。在盘式制动器7上装有4个制动分泵，两两对置地安装。当踩下制动踏板后，从空气压缩机l来的高压气体推动气液总泵4的气活塞，气活塞再推动油活塞。使制动液经油管进入盘式制动器的制动分泵活塞室并推动活塞伸出；活塞带动摩擦片将制动盘夹紧，使车轮制动。
造成盘式制动器上的制动分泵不能回位有4种可能:一是脚制动阀5的排气口堵塞，高压气体本能排人大气，造成气液总泵的弹簧不能回位，导致制动油将盘式制动器的制动分泵活塞顶死而不能回位；二是气液总泵至盘式制动器的油管堵塞，造成制动分泵活塞不能回位；三是气液总泵的弹簧本身不能回位，制动液在高压气体作用下，不能回到气液总泵的储油室，从而造成制动分泵活塞不能回位；四是盘式制动器制动分泵活塞由于制动液太脏或活塞生锈卡死而不能回位。
判断故障时，首先踩下了脚制动阀，松开踏板后听到有排气声，因而排除了第一种可能。然后，拧开了气液总泵至盘式制动器制动分泵的油管接头，数次踩下脚制动阀，发现接头处有制动液喷出，且有较大的压力，这就排除了第二和第三种可能。最后我们判断故障出在制动分泵上。
　　 排除故障的方法是，卸下盘式制动器夹钳1(见图2)，将摩擦片4和防尘圈3取下，重新接上油管接头；我们希望在制动液的高压作用下将活塞顶出，但数次在高气压的情况下踩脚制动阀都没有成功，分泵活塞5既不能回位也不能顶出，被彻底卡死。于是，我们卸下夹钳的液压缸盖6，将分泵活塞推出；然后，用柴油清洗，并用0#砂纸打磨后进一步清洗,而且更换了新的矩形密封圈2。重新装复后再试机，故障已被排除。
我国小功率电机产品行业运行已趋于平稳
目前，我国小功率电机生产及配套厂家在1000家以上，从业人员超过10万人，工业总产值超过150亿元，并且以每年18%的速度递增，产量已占世界产量的60%以上，成为国民经济和国防建设中不可缺少的基础性工业。

当前，全球小功率电机年需求量在50亿台以上，随着全球经济一体化进程的加快，小功率电机生产的国际化已基本形成。加入WTO后，国家对中小企业的保护政策如进口关税
　　 逐步降低，直到取消关税，国外电机凭借其优越的品质和低廉的价格进入国内市场；而各国电机行业协会或政府对我国的出口产品设置了许多技术壁垒，更让我国的电机行业全面卷入与世界电机的争夺战之中。因此，质量、品牌将成为竞争的核心和焦点。
　　 目前，小功率电机在国内的生产厂家主要集中在东南沿海的江、浙、沪、闽、粤等五省市和华北地区，全国小功率电机企业约1000多家，由国有企业、民营企业、外资或合资企业等多种经营成分共同组成，其中85%以上为中小型民营企业、外资或合资企业。经过多年的发展和技术改造，企业的整体实力得到了增强，生产技术水平有较大提高，质量管理体系比较健全，产品质量明显提高，在国内外市场上具有较强的竞争力，发展势头强劲。以空调用送风电机为例，国内生产厂家主要有卧龙控股集团、杭州松下电机、广东威灵、江苏天马等几家企业，占据了国内60%左右的市场份额。
　　 我国小功率电机的发展现状呈现如下的特点：一批具有一定规模和实力的企业已经涌现；新产品开发能力不断提升，拥有一大批自主知识产权；零部件专业化生产水平不断上升；专用设备制造水平有较大提高。