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螺杆泵加速老油田的开发

胜利油田孤岛采油厂建立螺杆泵高效开发示范区,开发状况和居民生活环境明显改善
   记者□庞世乾 贾新青 肖 虎6月24日讯  

  楼房东边的两口油井用螺杆泵代替抽油机,住在胜利油田孤岛社区朝阳四区的李师傅心情格外舒畅,说:“过去就怕小孙子到抽油机旁边玩,现在不用担这份心了。夜里睡觉也安静了。”

  今年以来,胜利油田孤岛采油厂坐落在各个小区的48口油井全部用螺杆泵代替了抽油机,为周边的几百户居民解除了噪声之苦。数据显示,平均噪声从过去的76分贝降低到目前的55分贝。“这低于国家规定的生活噪声正常值。”孤岛采油厂工艺所副所长周正友说。

  周正友同样心情舒畅,但是他的舒畅与居民又有不同。“不仅噪声降低,安全性能提高,而且示范区所在区块的各项开发指标明显好转”。周正友所说的示范区就是从2007年底开始实施的螺杆泵高效开发示范区。

  跟所有的采油厂一样,孤岛采油厂所辖油田均已进入开发后期,注聚三采到了高峰期,上产难度大,提高采收率技术手段薄弱。

  孤岛采油厂从1989年开始应用螺杆泵采油工艺,到2007年底已经达到50口。选择孤一管理区的102站、103站管辖的区域作为示范区,是因为居民区内的油井全部在这一区域,也因为这一区块更具有代表性:疏松砂岩,高含水,举升工艺经济效益差。

  示范区确定的96口螺杆泵替代油井涵盖了常规水驱、注聚驱、后续水驱等所有开发方式。从2007年12月15日开始到目前已经成功实施了60口井的替代工作,解决了偏磨、腐蚀、出砂等难题,开井成功率100%。更重要的是各项开发指标明显好转,在液量相对保持稳定的状况下,综合含水下降1.41%,吨液单耗降低0.19千瓦时,单井日增油1.76吨。随着产液量的稳定,实施调参后,日产量还有大的提升空间。螺杆泵举升工艺效率高,利于节能降耗,成为加速老油田高效开发的有效手段。
普茨迈斯特606米 迪拜塔混凝土泵送再破世界记录
迪拜塔混凝土浇注工程全面完工过去数月来,随着普茨迈斯特公司的超高压拖泵14000SHPD的持续施工和泵送,于2008年4月9日迪拜塔混凝土浇注工程全面完工,最终泵送高度达到了创记录的606米。
随着主体建筑高度超过586米,钢结构部分占据了主要的施工内容,而混凝土的用量迅速减少,每周混凝土的泵送时间每周仅有几个小时。同时由于开始拆除辅助结构,主体建筑的输送管不在是主要的内部辅助结构。
在最后一次泵送过程中,混凝土的压力达到了200bar,而排量达到了28m&sup3/h。在过去的32个月中,三台高性能的高压混凝土拖泵14000SHPD累计泵送了大约165,000m&sup3高强度混凝土,其中包括用于楼扳的C50混凝土和用于中心塔体部分的C60和C80混凝土。
泵送到606米高度时,混凝土从进入料斗到输送管出口大约需要40分钟,而管路中的混凝土达到了11m&sup3。这相当于每次S阀换向时,要承受26吨的重力。如此极端的泵送高度之所以能够成功实现,要归功于三星(韩国)团队,泵送服务商Unimix公司以及茨迈斯特公司在当地的代理商German Gulf公司之间的通力合作,当然茨迈斯特德国总公司也给予了强大的支持。
水泥泵车离得太近 引发高压线放电
昨日(6月25日),轻轨3号线工地上的机械引发高压线放电,幸无人员伤亡。由于工地和高压线距离未达标,加上一直未办理手续备案,工地已被停电处理。
   昨日(6月25日)凌晨1点许,在龙头寺火车站旁的轻轨三号线施工地,上方的11万伏高压线突然冒出弧光,在工棚铁架上,顿时出现了七八处漆黑的烧焦处,工棚上部也被强烈的弧光烧坏。经江北供电局工作人员紧急查看,发现正在施工的水泥泵车与高压线距离太近,并最终引发了高压线放电。

  江北供电局安监部工作人员说,按要求在这种等级的高压线下方,至少7米内不能有建筑物等,但单轨建设公司却一直没听招呼,使得工棚和高压线距离只有5米左右。一旦作业,不可避免就会产生放电现象。单轨公司工地负责人王先生出具了一份情况说明,承认的确是因距离太近造成此次事故。事故发生后,这条11万伏高压线被迫断电。由于该线路要负责附近数千居民的用电,江北供电局改用特殊方式运行后,于清晨恢复了该线路的正常运行。

  江北供电局表示,工地开工已经有几个月时间,施工方一直没来办理相关手续。

  目前,出事的3#施工工地已被停电,但整个轻轨3号线施工未受影响。

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