首台压裂车通过动力系统匹配测试

江汉油田四机厂历时8个月研制出的世界首台2500型压裂车，近日在该厂通过了美国底特律公司和美国双环公司的动力系统匹配测试。

该车在国际上首创二类汽车底盘作为大型压裂设备的载运车，对底盘选型发动机动力匹配集成优化，提高设备的移运能力，采用该厂具有自主知识产权的输出功率达2500马力的五缸柱塞泵，该泵可抗高疲劳强度，冲击、韧性好，优化设计了压裂泵腔及吸排出口，使吸入排出效率从90%提升到95%，相当于将压裂车的排量提高5%。该车采用耐硫化氢高压管汇，整车全部采用三维设计，提高了设计可靠性，第一次将发动机、变速箱、柱塞泵、液压系统控制信号纳入1939通讯协议当中进行网络控制。

美国底特律公司和双环公司对2500压裂车的动力系统匹配进行了严格测试，测试结果表明该车的动力匹配完全达到发动机和变速箱的匹配要求。测试专家认为，该款车型动力匹配、控制信号采集方式处在国际先列。
这样选电动喷雾器
决定电动喷雾器品质和性能的关键部件是水泵和电瓶。电瓶一般采用免维护铅酸蓄电池。生产免维护铅酸蓄电池的厂家很多，市场上这种电池随处可见，一般采用大厂生产的电池质量可靠，稳定性和一致性良好，只要正常使用问题都不会太大。

电动喷雾器的核心部件是水泵。目前生产电动喷雾器的厂家全国有数十家，产品达几十种，但是按采用的水泵来分不外乎三大类：活塞泵型、隔膜泵型、齿轮泵型。

活塞泵的工作原理是由电机带动一套传动装置推动活塞做往复运动，将药水抽入压力壶内，工作稳定可靠，压力较大，但设计复杂，噪音较大，能量转换率较低。

隔膜泵的工作原理是由电机驱动一个与之相连的带隔膜的泵头，电机运转时使泵头隔膜一侧吸水，使另一侧产生高压，水从高压侧直接喷出去，优点是设计简单、压力大、噪音少、耗电小，电瓶连续工作时间长，但泵的材质要耐腐蚀、耐磨、耐高频振动，同时泵的制作精密度要高，泵的耐用性不如活塞泵，一些厂家的产品使用一段时间后因采用的材质较差、模具精度达不到要求容易造成漏水或不吸水。目前市场上采用的电动喷雾器大部分是隔膜泵。齿轮泵型的电动喷雾器国内市场很少见，据了解，目前只有一两家在生产，产品定位较高，全部供出口。齿轮泵的压力可以做得很高，喷洒流量稳定，但噪音较大，对电机的设计要求较高。

建议您购买活塞泵型的，隔膜泵的电动喷雾器因厂家太多，良莠难分，购买时应谨慎。
拖式混凝土输送泵 导向轮的结构改进
旧型号拖泵采用一对锥齿轮传动，上下共有三套轴支座，总共60多个零件，结构复杂，制造困难，成本高，故障多。我们参考国外拖泵导向轮的设计原理，改用一个推力轴承作支承，用一对工艺性好，强度高的梯形螺杆、螺母进行传动。成为零件数目少，结构简单，安全可靠，故障率极低的部件。
　　 拖泵外形。导向轮主要传动部件采用一对梯形螺杆、螺母传动。梯形螺纹具有牙根强度高，工艺性好，螺纹对中性好等优点。主要缺点是效率低，但并不影响工作。螺杆采用45号钢制造，调质后HB220～250。螺母采用QSn7一0．2锡青铜整体车制。
　　 导向轮由轮轴1、衬套2、轮子3、轮架4、插销5、内筒体6、外筒体7、螺杆轴8、螺母 9、轴承 10、毡圈 11和摇把 12等组成。考虑到导向轮系滑动螺旋传动，滑动螺旋的失效形式，主要是螺纹磨损。因此螺杆、螺母的设计依据是耐磨性。另外，螺杆、螺母是传力螺旋，应该校核螺杆危险截面的强度以及螺杆和螺母螺纹的剪切与弯曲强度。
　　 导向轮采用外筒体7定位，外筒体7上安装板的安装尺寸H随各种型号拖泵而变化。内筒体6与螺母 9用M58 XI．5的螺纹连接后再用螺钉紧固成一体。当摇把12旋转时，带动螺母9与内筒体6一起转动。当轮子3与地面接触后内筒体6的旋转运动将变成直线运动，从而将拖泵整车后半部顶起。同理，也可将整车后半部放下。螺杆轴8则通过止推轴承10支承在外筒体7内。内筒体6的下部与一带孔的轴头焊接在一起。内筒体6 下部的轴头通过轮轴1与轮架4连接。轮架4同样通过轮轴1和衬套2与轮子3连接。这样，通过插销5，将内筒体6下轴头上不同位置的孔和轮架4上不同位置的孔穿插装配在一起时，即可实现轮子的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三种状态，完成三种功能。轮子3与轮轴1之间用含油衬套2连接，保证轮子3长期稳定工作。